CR-V – последняя новинка от компании Honda, приводящаяся в движение алюминиевым двигателем новейшего поколения семейства i-VTEC. i-VTEC – это название, являющееся производным от “intelligent” («думающей, интеллектуальной») технологии контроля за сгоранием топлива, обеспечивающей отличную экономичность, экологичность и одновременно высокую мощность и прекрасную характеристику крутящего момента во всем диапазоне работы двигателя. При объеме в 1998 куб.см двигатель конструкции DOHC развивает мощность в 150 ЛС (110 кВт) при 6500 об/мин и максимальный крутящий момент в 192 Н/м при 4000 об/мин по сравнению со 147 ЛС (108 кВт) при 6300 об/мин и 182 Н/м при 4500 об/мин у предыдущего CR-V.
Значительные величины крутящего момента в широком диапазоне оборотов обеспечивают плавное и интенсивное ускорение в любой дорожной ситуации, в то время как большая мощность наряду с измененными передаточными числами трансмиссии обеспечивает активное ускорение, особенно при разгоне с места. Это наглядно демонстрируется 10 секундами, необходимыми для набора скорости от 0 до 100 км/ч, при этом автомобиль с механической трансмиссией отличается конкурентным расходом топлива в 9.0л/100 км.
Новый CR-V поставляется с 5-ти ступенчатой механической или 4-х ступенчатой автоматической трансмиссией с системой Grade Logic. Рычаг переключения передач автоматической трансмиссии расположен на приборной панели, рядом с рулевым колесом. Рычаг механической коробки передач расположен на полу.
На модель CR-V устанавливается разработанная компанией «Хонда» система автоматического подключения полного привода, которая включается только тогда, когда это действительно необходимо. В обычных условиях автомобиль работает как переднеприводной, но когда передние колеса начинают пробуксовывать, в действие автоматически приводятся задние колеса, увеличивая тягу. Благодаря такому приводу CR-V водитель может чувствовать себя уверенно на скользких и мокрых дорогах, на грязной просеке или снежном подъеме.
